每到财富榜榜单出炉，不少人都会关注“首富更替”、“财富增减”等话题，如果你足够细心，或许还能从榜单中看到各行业及科技的发展方向。近年来，共享单车无疑是全社会讨论的热点之一。尽管“如何盈利”还是未解之谜，至少在当下，它让26岁的ofo小黄车创始人兼CEO戴威获得了令人艳羡的财富。

今年10月12日，胡润研究院在深圳发布了《36计·胡润百富榜2017》，统计截至今。戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家“90后”。在胡润研究院发布的《2017胡润30X30创业领袖》中，戴威同样榜上有名。

26岁，对不少人来说，应该是大学毕业后工作几年，或者刚刚硕士研究生毕业的时候。而1991年出生于安徽淮南的戴威，已在最新的胡润百富榜上，凭借35亿元的财富位列第1214名（与70多组“选手”并列）。

戴威曾就读于北京大学，还曾在青海支教了一段时间。2014年，热爱骑行的他与4名合伙人开始了共享单车的创业。一开始他们拿出的是骑游项目，但迟迟融不到钱。根据之前媒体报道，2015年上半年，戴威一度遭遇人生最苦闷的时刻--近十名ofo员工工资已发不出来，更找不到创业的方向和前景。经过数月调整，ofo选择转向单车共享平台。2016年1月底，戴威和ofo联合创始人张巳丁甚至有点“晕乎乎的”，那时候他们刚拿到金沙江创投的1000万元A轮投资。他们也没有预料到，半年后，共享单车成了当年最热门的创业项目。戴威在接受媒体采访时表示，ofo营收的主要来源是用户的骑行费用，而其他的盈利模式都是锦上添花，他预计，ofo在今年将实现收支平衡，2018年将实现盈利。

对于共享单车的出现，由于门槛相对较低，市场上的公司开始群雄逐鹿，不过随着竞争的加剧，行业内也在不断洗牌。大数据分析公司表示：“2017年6月，悟空单车和3Vbike相继退出共享单车市场。这些退出市场的共享单车品牌均存在着技术能力薄弱、车辆品质不高、车辆投放不合理等问题。在行业领头企业宣布获得巨额融资的同时，个别企业因自身经营原因被迫停止服务退出共享单车市场，共享单车市场洗牌已初见端倪。”根据最新数据显示，在2017年6月，ofo共享单车与摩拜单车分别以51.9%和45.2%分别占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率的前三名，从该统计数据来看，显然呈现出双寡头的态势。

胡润百富榜数据显示，滴滴的程维（财富165亿元）、ofo的戴威（财富35亿元）和优客工场的毛大庆（财富20亿元）成为共享经济的代表企业家。共享经济行业上榜富豪榜人数的快速增加，也从侧面反映了该行业的发展情况。新美大（原美团大众点评）、饿了么以及共享经济的代表ofo和摩拜所在的社会服务行业今年上榜富豪榜人数上升就最快。他们在创造出新的业态的同时，也让自己的财富超越传统模式迅速地增长。

今年7月，ofo小黄车宣布完成由阿里巴巴领投的超过47亿元的E轮融资。摩拜也在今年6月完成了由腾讯领投的超过41亿元的E轮融资。目前共享单车企业在各平台入口跑马圈地，继摩拜全面接入微信后，ofo在引入滴滴的产业投资后也在双方平台全线打通，更引入了阿里系的投资，在支付、信用等方面全面合作。如今，ofo 共享单车已经有了一副好牌，关键是看能走多远。对此，戴威说，未来最怕犯的错是在人的层面，团队骄傲，不为用户考虑，失去了为用户提供服务的初心。

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